A.人力起動(dòng)
B.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)
C.輔助汽油機(jī)起動(dòng)
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A.空檔怠速行駛
B.掛檔松油門(mén)行駛
C.掛檔踩油門(mén)行駛
A.混合氣的成分
B.點(diǎn)火時(shí)間
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小
A.α=0.6;
B.α=1.0;
C.α=1.2;
D.α=1.5
A.工況變化范圍很大且非常迅速;
B.工況間的變化是連續(xù)的;
C.在汽車(chē)行駛的大部分時(shí)間內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)是在中等負(fù)荷下工作;
D.以上都對(duì)
A.30-67kPa
B.47-60kPa
C.57-70kPa
D.40-60kPa
最新試題
在新能源汽車(chē)的“智能化”技術(shù)中,用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航等功能的核心技術(shù)是什么()?
關(guān)于新能源汽車(chē)的“充電策略”,哪種方式更有利于延長(zhǎng)電池壽命()?
在新能源汽車(chē)的“能量回收”過(guò)程中,如果回收的能量較少,可能的原因有哪些()?
關(guān)于新能源汽車(chē)的“高壓下電”流程,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
新能源汽車(chē)中的“制動(dòng)能量回收”系統(tǒng),在何種條件下回收效率最高()?
新能源汽車(chē)中的BMS(電池管理系統(tǒng))主要負(fù)責(zé)什么功能()?
新能源汽車(chē)中的“能量回收”功能,在何種情況下最為有效()?
在新能源汽車(chē)中,為了應(yīng)對(duì)寒冷天氣對(duì)電池性能的影響,通常會(huì)采用哪種技術(shù)來(lái)提高電池的低溫性能()?
在新能源汽車(chē)中,為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程,通常會(huì)采用哪種策略來(lái)優(yōu)化能量消耗()?
新能源汽車(chē)中的“熱管理系統(tǒng)”不僅用于電池,還可能包括哪些部件的散熱或加熱()?