A.調(diào)車(chē)作業(yè)人員
B.客列檢作業(yè)人員
C.助理值班員
D.機(jī)車(chē)乘務(wù)員
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B.客列檢作業(yè)人員
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A.助理值班員
B.列檢人員
C.調(diào)車(chē)作業(yè)人員
D.機(jī)車(chē)乘務(wù)員
A.隨車(chē)機(jī)械師
B.動(dòng)車(chē)段勝任人員
C.調(diào)車(chē)人員
D.列檢作業(yè)人員
A.隨車(chē)機(jī)械師
B.動(dòng)車(chē)段勝任人員
C.調(diào)車(chē)人員
D.列檢作業(yè)人員
A.司機(jī)
B.列檢人員
C.調(diào)車(chē)作業(yè)
D.車(chē)號(hào)員
最新試題
雙線(xiàn)改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí)，路票上（）。
旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
雙線(xiàn)區(qū)段內(nèi)的車(chē)站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
列車(chē)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門(mén)車(chē)，可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。
雙線(xiàn)區(qū)間的車(chē)站正方向發(fā)車(chē)前，向接車(chē)站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車(chē)。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話(huà)框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
旅客列車(chē)重量按（）計(jì)算。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車(chē)（調(diào)車(chē)）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。