單項(xiàng)選擇題大型低速柴油機(jī)形成可燃混合氣的方法主要是（）。

A.空間混合法
B.油霧法
C.渦動(dòng)法
D.油膜蒸發(fā)混合法


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2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代船用超長(zhǎng)行程柴油機(jī)噴油泵中的VIT機(jī)構(gòu)在柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)均存在一個(gè)以柴油機(jī)某負(fù)荷為準(zhǔn)的調(diào)正轉(zhuǎn)折點(diǎn)，該轉(zhuǎn)折點(diǎn)的特點(diǎn)是（）。

A.供油提前角θ最大，最高爆發(fā)壓力pz最大，節(jié)油率最大
B.θ最小，pz最大，節(jié)油率最大
C.θ最大，pz最小，節(jié)油率最小
D.θ最小，pz最小，節(jié)油率最小

3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代小缸徑（缸徑D<480mm）船用超長(zhǎng)行程柴油機(jī)使用的VIT機(jī)構(gòu)均為（）。

A.VIT齒條
B.VIT凸輪
C.升降套筒
D.柱塞頭部上邊緣特殊控制線型

4.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代船用超長(zhǎng)行程柴油機(jī)噴油泵中的VlT機(jī)構(gòu)的基本工作原理是（）。

A.按始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵的工作特點(diǎn)隨負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)整供油正時(shí)
B.以保證最高爆發(fā)壓力基本不變的原則調(diào)節(jié)噴油泵始終點(diǎn)
C.以保證最高爆發(fā)壓力基本不變及負(fù)荷變化調(diào)整噴油泵的始點(diǎn)
D.以保證最高爆發(fā)壓力基本不變調(diào)節(jié)供油始點(diǎn)按負(fù)荷大小控制其供油終點(diǎn)

最新試題

柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲，其排氣顏色為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題