A.接車站
B.發(fā)車站和接車站均可
C.發(fā)車站
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A.瞭望
B.聯(lián)系
C.前后瞭望
D.不聯(lián)系
A.調(diào)度命令
B.施工命令
C.限速命令
A.10
B.15
C.20
D.25
A.25
B.30
C.35
D.40
A.＜3Ω
B.＜1Ω
C.＜2Ω
D.＜5Ω
最新試題
敷設(shè)光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應(yīng)戴手套，每人承重不應(yīng)大于（）Kg。
當(dāng)列車到達(dá)車站后的（）分鐘之內(nèi)，使用車站現(xiàn)在車系統(tǒng)進(jìn)行接車操作，并確認(rèn)所接列車是否與列車運(yùn)行線綁定。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中的代號(hào)“（）”表示關(guān)門車。
檢修車需向廠段回送時(shí)，應(yīng)填“（）”作為回送車的憑證。
所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應(yīng)有（）。
設(shè)有操作終端的車站，對(duì)作業(yè)車自到達(dá)至出發(fā)的全部作業(yè)過程，完全由車站進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站向列車運(yùn)行前方第一個(gè)計(jì)算機(jī)確報(bào)站或指定的確報(bào)代發(fā)站（）。
車務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端，特殊情況下對(duì)作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報(bào)，車務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時(shí)，在列車始發(fā)前（）分鐘內(nèi)，向列車運(yùn)行前方第一個(gè)計(jì)算機(jī)確報(bào)站或指定的計(jì)算機(jī)確報(bào)代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報(bào)。
對(duì)于采用站控模式的車站，當(dāng)所有終端全部故障，報(bào)告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。