單項選擇題活塞在氣缸內(nèi)從上止點到下止點所掃過的容積稱為()。

A.燃燒室容積
B.氣缸總?cè)莘e
C.氣缸工作容積
D.存氣容積


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最新試題

柴油機的實際循環(huán)與理論循環(huán)相比,實際循環(huán)熱效率較低是由于存在()所引起的。①工質(zhì)不同差異;②氣缸壁的傳熱損失;③燃燒損失;④換氣損失;⑤機械損失;⑥漏氣損失。

題型:單項選擇題

增加柴油機行程缸徑比S/D的錯誤結(jié)論是()。

題型:單項選擇題

柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨()參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε;②初期膨脹比ρ;③絕熱指數(shù)k;④行程缸徑比S/D;⑤壓力升萵比λ;⑥過量空氣系數(shù)α。

題型:單項選擇題

()不屬于內(nèi)燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。

題型:單項選擇題

超長行程柴油機的優(yōu)點有()。①提高螺旋槳效率;②提高機械效率;③提高柴油機轉(zhuǎn)速;④增加燃氣的膨脹功;⑤降低活塞平均速度;⑥改善燃燒質(zhì)量。

題型:單項選擇題

在柴油機中對外作功的工質(zhì)是()

題型:單項選擇題

在現(xiàn)代柴油機中,平均有效壓力最高的柴油機是()

題型:單項選擇題

根據(jù)柴油機理論循環(huán)的分析,提高循環(huán)熱效率應(yīng)包括提高以下幾種參數(shù)()。

題型:單項選擇題

在當代柴油機中,平均指示壓力pi最高的是()

題型:單項選擇題

氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小,其原因之一是()。

題型:單項選擇題