單項選擇題氣缸進(jìn)氣閥開啟瞬時，曲柄位置與上止點之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱（）。

A．進(jìn)氣提前角
B．進(jìn)氣定時角
C．進(jìn)氣延時角
D．進(jìn)氣持續(xù)角


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1.單項選擇題柴油機(jī)的定時圓圖是按下列原則繪制的（）。

A．按凸輪所在位置為準(zhǔn)
B．按活塞所在位置為準(zhǔn)
C．按曲柄與其上下止點的曲軸轉(zhuǎn)角為準(zhǔn)
D．按飛輪上的記號為準(zhǔn)

2.單項選擇題柴油機(jī)進(jìn)、排氣閥定時的規(guī)律是（）。

A．早開，早關(guān)
B．早開，晚關(guān)
C．晚開，早關(guān)
D．晚開，晚關(guān)

3.單項選擇題若四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣閥提前角為q1，關(guān)閉滯后角為q2，則進(jìn)氣凸輪的作用角Dqc為（）。

A．Dqc＝q1＋180°＋q2
B．Dqc＝180°－（q1＋q2）
C．Dqc＝（q1＋180°＋q2）/2
D．Dqc＝（180°－q1－q2）/2

5.單項選擇題非增壓四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣閥在下止點后關(guān)閉，其目的是（）。

A．利用進(jìn)氣空氣的流動慣性，向氣缸多進(jìn)氣
B．利用進(jìn)氣空氣的熱能，向氣缸多進(jìn)氣
C．利用進(jìn)氣空氣的流動慣性，驅(qū)掃廢氣
D．減少新廢氣的摻混

最新試題

為了提高船用柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，在增壓系統(tǒng)上普遍采用（）。

題型：單項選擇題

下列論述正確的是（）①現(xiàn)代高增壓柴油機(jī)理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢為定壓加熱循環(huán)；②現(xiàn)代高增壓柴油機(jī)理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢為混合加熱循環(huán)；③若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同，則定容加熱循環(huán)熱效率最高；④若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同，則定壓加熱循環(huán)熱效率最高。

題型：單項選擇題

柴油機(jī)提高行程缸徑比S／D后，對柴油機(jī)的影響有（）。①寬度、高度增加；②對混合氣形成有利；③機(jī)械負(fù)荷減小；④有利于彎流掃氣；⑤對曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。

題型：單項選擇題

柴油機(jī)實際工作循環(huán)的膨脹過程基本是（）。

題型：單項選擇題

柴油機(jī)實際循環(huán)的膨脹終點溫度與絕熱膨脹終點溫度相比的變化是（）

題型：單項選擇題

柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（）

題型：單項選擇題

當(dāng)代船用柴油機(jī)發(fā)展中的最顯著特點是（）。

題型：單項選擇題

在柴油機(jī)中對外作功的工質(zhì)是（）

題型：單項選擇題

現(xiàn)代新型二沖程柴油機(jī)為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失，采取的主要措施是（）。①減少活塞環(huán)數(shù)目；②改善氣缸潤滑；③增加氣缸注油率；④減少氣缸與活塞之間的間隙。

題型：單項選擇題

改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級噴射。

題型：單項選擇題