A．力平衡原理
B．力矩平衡原理
C．能量平衡原理
D．動(dòng)量平衡原理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．調(diào)速?gòu)椈深A(yù)緊力與飛重離心力的平衡
B．飛重離心力與調(diào)速?gòu)椈蓜偠鹊钠胶?br />
C．飛重離心力與調(diào)速?gòu)椈捎捕鹊钠胶?br />
D．飛重離心力與調(diào)速?gòu)椈刹馁|(zhì)的平衡
A．調(diào)速?gòu)椈傻闹睆?br />
B．調(diào)速?gòu)椈傻拈L(zhǎng)度
C．調(diào)速?gòu)椈傻膭偠?br />
D．調(diào)速?gòu)椈傻牟牧?/p>
A．不可調(diào)整
B．可任意調(diào)整
C．隨機(jī)型而異
D．A或B
機(jī)械調(diào)速器的特點(diǎn)是（）。
Ⅰ.靈敏度高
Ⅱ.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
Ⅲ.可實(shí)現(xiàn)恒速調(diào)節(jié)
Ⅳ.精度較差
Ⅴ.維修方便
Ⅵ.利用飛重離心力直接拉動(dòng)油門(mén)
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．機(jī)械調(diào)速器的工作特點(diǎn)時(shí)靈敏準(zhǔn)確
B．根據(jù)機(jī)械調(diào)速器工作特點(diǎn)，當(dāng)外負(fù)荷增大時(shí)，其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比稍有降低
C．根據(jù)機(jī)械調(diào)速器工作特點(diǎn)，當(dāng)外負(fù)荷增大時(shí)，其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比稍有升高
D．根據(jù)機(jī)械調(diào)速器工作特點(diǎn)，當(dāng)外負(fù)荷增大時(shí)，其穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速與原轉(zhuǎn)速相比恒定不變
最新試題
兩臺(tái)標(biāo)定功率不等的發(fā)電柴油機(jī)并車(chē)運(yùn)行時(shí)，下述敘述中正確的是（）。
調(diào)速器中使用的潤(rùn)滑油在使用溫度范圍內(nèi)應(yīng)滿足下述要求（）。Ⅰ.有適當(dāng)?shù)酿ざ娶?不腐蝕密封材料Ⅲ.不發(fā)生污染Ⅳ.不發(fā)生氧化變質(zhì)Ⅴ.有適當(dāng)?shù)膲A值
液壓調(diào)速器換油時(shí)，舊油的放出應(yīng)在（）進(jìn)行。
Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)的組成是（）。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補(bǔ)償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動(dòng)的原因中，不正確的是（）
目前船用增壓柴油主機(jī)在使用的PGA調(diào)速器上多具有掃氣壓力燃油限制器，其主要作用是（）。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于（）。
兩發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，一般應(yīng)將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為（）。
某柴油機(jī)采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大時(shí)，首先應(yīng)該調(diào)整（）。
欲使并聯(lián)工作的柴油機(jī)負(fù)荷按標(biāo)定功率比例自動(dòng)分配，則其兩機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足（）。