A．啟動控制閥
B．空氣分配器
C．主啟動閥
D．啟動操縱閥
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A．柴油機的轉(zhuǎn)速
B．柴油機的機型
C．柴油機的氣缸數(shù)目
D．柴油機的曲柄排列
A．開啟時刻受主啟動閥的控制
B．開啟時刻直接由空氣瓶來的空氣控制
C．開啟動作是受空氣分配器控制
D．開啟動作是由氣缸啟動閥彈簧控制
關(guān)于壓縮空氣啟動的正確論述是（）。
Ⅰ.啟動空氣應(yīng)有足夠壓力和一定儲量
Ⅱ.啟動空氣必須在膨脹行程中進(jìn)入氣缸
Ⅲ.四沖程柴油機啟動最少有4個氣缸
Ⅳ.二沖程進(jìn)氣延續(xù)角約為100°曲軸轉(zhuǎn)角
Ⅴ.達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速后柴油機才能發(fā)火啟動
Ⅵ.二沖程柴油機啟動最少有6個氣缸
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
正車運行的柴油機，需要緊急換向，當(dāng)停油后需能耗制動時，缸內(nèi)壓縮空氣排出必須在（）排出氣缸。
Ⅰ.正車壓縮沖程之末
Ⅱ.倒車膨脹沖程之初
Ⅲ.正車膨脹沖程之末
Ⅴ.倒車壓縮沖程之初
Ⅴ.倒車膨脹沖程之末
Ⅵ.正車壓縮沖程之初
A．Ⅰ＋I(xiàn)I
B．Ⅰ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅵ＋Ⅴ
壓縮空氣啟動裝置的主要組成部分包括（）。
Ⅰ.截止閥與出氣閥
Ⅱ.空氣壓縮機與啟動空氣瓶
Ⅲ.啟動控制閥與主啟動閥
Ⅳ.空氣分配器與氣缸啟動閥
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅰ
D．Ⅳ＋Ⅰ＋Ⅱ
最新試題
曲軸轉(zhuǎn)角信號的測量一般利用（）。
為了保證柴油機換向后可靠工作，換向前后應(yīng)使凸輪具有（）
離合器換向主要用于（）類型的柴油機。
下列（）機型適用于雞心凸輪換向。
下列空氣分配器各缸統(tǒng)一由一個凸輪控制的是（）。
若凸輪輪廓作用角為2φ，差動角為2αS，為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變，則必須滿足下列關(guān)系（）
主機的換向時間應(yīng)不大于（）。
雞心凸輪差動換向倒車工況較差的原因是（）。
一般由船用低速柴油機驅(qū)動的船舶通常采用（）換向方式。
柴油機由正車換成倒車時，必須具備的條件是（）。