船舶主柴油機當發(fā)生曲軸箱爆炸事故時的應急措施有（）。
Ⅰ.立即停車或降速
Ⅱ.立即采取滅火措施
Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查
Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火
Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查
Ⅵ.關閉所有艙蓋封艙滅火
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
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A．換向
B．剎車
C．停油
D．回車鐘
A．換向連鎖
B．盤車機連鎖
C．車鐘連鎖
D．運轉方向連鎖
A．0.05MPa
B．0.1MPa
C．0.01MPa
D．0.5MPa
A．探測軸承溫度
B．檢測活塞環(huán)漏氣
C．檢測曲軸箱門漏氣
D．檢測曲軸箱內(nèi)油氣濃度的變化
A．防止人身灼傷
B．防曲軸箱內(nèi)滑油溢出
C．防止異物進入曲軸箱
D．防曲軸箱爆炸
最新試題
柴油機全負荷運轉時如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是（）。
船舶主柴油機當發(fā)生曲軸箱爆炸事故時的應急措施有（）。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關閉所有艙蓋封艙滅火
在對柴油主機進行緊急剎車操縱時，需要選擇時機進行操縱的動作是（）。
當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是（）。
十字頭式柴油機發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是（）。
曲軸箱爆炸的決定性因素是（）。
在采用轉動曲軸的方法轉出主軸承下瓦之前，一定要檢查：（）
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會出現(xiàn)（）征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機轉速下降
柴油機掃氣箱滅火后，當機器尚未冷卻之前，不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是（）。
柴油機運轉中在氣缸上部發(fā)生機械敲缸，不可能的原因是（）。