A.建立交通運輸服務(wù)投訴平臺，提高公眾參與度
B.引入交通運輸重大項目決策聽證制度，擴大公眾參與面
C.構(gòu)建交通運輸社會服務(wù)質(zhì)量考核制度，監(jiān)督行業(yè)服務(wù)水平
D.重視交通運輸服務(wù)隊伍建設(shè)，提高服務(wù)能力和素質(zhì)
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A.優(yōu)化公共交通線路，服務(wù)乘客出行
B.加快城市交通換乘樞紐建設(shè)，方便乘客換乘
C.采用城市公交智能化調(diào)度技術(shù)，提高服務(wù)水平
D.發(fā)展大運量快速公共交通系統(tǒng)，減少交通擁堵
A.完善農(nóng)村客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進交通運輸社會服務(wù)均等化
B.加快綜合客運樞紐建設(shè)，實現(xiàn)“零換乘”
C.完善公路服務(wù)區(qū)設(shè)施，提高服務(wù)質(zhì)量
D.建設(shè)客運行業(yè)信用體系，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
E.建立客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，方便旅客購票
F.加快公路客運出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，提高服務(wù)水平
A.從進入制度上嚴格把關(guān)
B.用好的制度選好人、用好人
C.建立錯案追究制度和行政執(zhí)法過錯追究制度
D.建立定期執(zhí)法培訓(xùn)制度
A.合理規(guī)劃貨運站場，完善站場服務(wù)功能
B.規(guī)范行政執(zhí)法，提升行業(yè)服務(wù)形象
C.建設(shè)公路貨物運輸誠信體系，保障服務(wù)質(zhì)量
D.引導(dǎo)公路貨運業(yè)經(jīng)營領(lǐng)域向多功能物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，拓寬服務(wù)領(lǐng)域
E.建立現(xiàn)代化的貨運信息平臺，提高服務(wù)的透明度
A.貼近公眾出行普遍需求
B.關(guān)注不同個體的多元化需求
C.滿足弱勢群體的特殊化需求
D.滿足個別群體的個性化需求
最新試題
托運單是用于運輸活動（）所使用的單據(jù)，是運輸流程的記錄，是運輸信息傳遞的可視形式。
貨物托運單主要用于（）的客戶，由運輸企業(yè)自制。
實踐中，一般貨物的運輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來收費的，而是以運輸?shù)木唧w的（）來收費的。
開展甩掛運輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。
整車運輸出貨作業(yè)中，貨物裝車完畢后應(yīng)清查貨位，檢查有無錯裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對實際裝車件數(shù)，確認無誤后，（）。
運輸服務(wù)包括基本運輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。
危險貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時，四周至少保持0.6米的間隔。
（）是建立零擔貨物本身與其運輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。
什么是物流貨運企業(yè)的外包承運商？為什么要對其進行選擇與管理？
線路運行費用（相當于車輛營運費用）是生產(chǎn)過程中直接費用的支出，主要指（）等。