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A.1:100
B.1:200
C.1:500
D.1:1000
A.減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定
B.路基排水的重要設(shè)施
C.屬于路基防護(hù)工程范疇
D.設(shè)置棄土堆的理想位置
A.當(dāng)?shù)孛鏅M坡度不大時(shí),挖方和填方基本平衡的標(biāo)高控制點(diǎn)。
B.當(dāng)?shù)孛鏅M坡度較陡時(shí),路基多挖少填的標(biāo)高控制點(diǎn)。
C.當(dāng)?shù)孛鏅M坡度很陡時(shí),路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點(diǎn)。
D.縱坡面上沿線各種標(biāo)高控制點(diǎn)的統(tǒng)稱。
最新試題
一條路線的起終點(diǎn)及中間必須經(jīng)過的城鎮(zhèn)或地點(diǎn),通常是公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)根據(jù)建設(shè)需要指定的。這些指定的點(diǎn)稱為()點(diǎn)。
在平原區(qū)選線的路線布設(shè)中,應(yīng)注意處理好哪些方面的問題?
路線的平、縱、橫組合設(shè)計(jì),可以采用()圖進(jìn)行評(píng)價(jià),在圖中繪出道路兩側(cè)的景物時(shí),稱為()。
汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的()。
對(duì)城市道路及等級(jí)高、路面寬的公路路拱形式大多采用()和()。
公路定線
實(shí)地()就是設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場(chǎng)具體定線,定線的原則與紙上定線一樣。
道路個(gè)別經(jīng)濟(jì)調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)調(diào)查。
山脊線
根據(jù)地形地物,以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況,選擇相應(yīng)的控制點(diǎn),調(diào)整控制點(diǎn)前、后縱坡,在等高線上截取的各點(diǎn)連線為()。