單項(xiàng)選擇題下列客運(yùn)量預(yù)測方法中屬于定性的預(yù)測方法是（）。
A.用戶調(diào)查法
B.乘車系數(shù)法
C.回歸預(yù)測法
D.時(shí)間序列預(yù)測方法
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1.單項(xiàng)選擇題設(shè)有兩種交通方式，它們的技術(shù)特性向量為X和Y，即X=[x1，x2，x3]T，Y=[y1，y2，y3]T。當(dāng)x1>y1時(shí)，X交通方式比Y交通方式（）。
A.好
B.差
C.同樣好
D.不一定
2.單項(xiàng)選擇題（）是日常運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu)，對(duì)于鐵路、公路、民航與船舶調(diào)度部門的設(shè)置各有差異，但職責(zé)是相同的。
A.客運(yùn)計(jì)劃
B.營銷策劃
C.客運(yùn)調(diào)度
D.客運(yùn)服務(wù)
3.名詞解釋旅客運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量保證
4.名詞解釋時(shí)間序列預(yù)測方法
5.名詞解釋平均乘車率
最新試題
行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）
題型：判斷題
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行，不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）
題型：判斷題
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）
題型：判斷題
列車乘務(wù)工作組織包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
各種不同類型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場需求方。（）
題型：判斷題
（）能較全面反映線路客運(yùn)能力的利用情況和表明鐵路客運(yùn)工作的強(qiáng)度。
題型：單項(xiàng)選擇題
高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
立體跨線設(shè)備中常見的有（）
題型：單項(xiàng)選擇題