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單項(xiàng)選擇題根據(jù)固定設(shè)備計(jì)算出來(lái)的通過(guò)能力中，能力最薄弱的設(shè)備限制了整個(gè)區(qū)段的能力，此能力即為該區(qū)段的（）通過(guò)能力。

A.現(xiàn)有
B.設(shè)計(jì)
C.需要
D.最終

1.單項(xiàng)選擇題在一定時(shí)期內(nèi)，為了適應(yīng)國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，鐵路區(qū)段所應(yīng)具備的能力稱為（）通過(guò)能力。

A.設(shè)計(jì)
B.現(xiàn)有
C.需要
D.最終

2.單項(xiàng)選擇題在一定的機(jī)車(chē)車(chē)輛類型和行車(chē)組織方法條件下，鐵路區(qū)段固定設(shè)備一晝夜所能通過(guò)的最多列車(chē)數(shù)稱為（）。

A.通過(guò)能力
B.輸送能力
C.運(yùn)輸能力
D.通行能力

3.單項(xiàng)選擇題在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，追蹤列車(chē)之間的間隔通常需相隔（）個(gè)閉塞分區(qū)。

A.一
B.二
C.三
D.四

4.單項(xiàng)選擇題在一端連接雙線區(qū)間，另一端連接單線區(qū)間的車(chē)站上，需要查定（）間隔時(shí)間。

A.不同時(shí)到達(dá)
B.不同時(shí)通過(guò)
C.不同時(shí)到發(fā)
D.不同時(shí)發(fā)到

5.單項(xiàng)選擇題在單線區(qū)段，自列車(chē)到達(dá)或通過(guò)車(chē)站時(shí)起，至由該站向這個(gè)區(qū)間發(fā)出另一對(duì)向列車(chē)時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為（）間隔時(shí)間。

A.不同時(shí)到達(dá)
B.會(huì)車(chē)
C.連發(fā)
D.不同時(shí)通過(guò)