A.十字軸軸頸和滾針軸承
B.萬向節(jié)叉
C.油封
D.滾針軸承
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A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
C.不轉(zhuǎn)動(dòng)
D.反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)
A.同步器
B.換檔桿系
C.換檔撥叉
D.都不是
A.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不相等
B.從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是變化的
C.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是相等的
D.從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是相等的
A.2.15：1
B.1：1
C.0.85：1
D.以上都不表示
A.操縱輕便，接合柔和，分離徹底
B.接合柔和分離柔和
C.從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量大
D.接合迅速，分離徹底
最新試題
現(xiàn)代普通家用轎車的傳動(dòng)系大多采用哪種布置形式？（）
離合器正常工作時(shí)，離合器蓋通過（）傳給壓盤。
在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中，有一條線路未經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)，其主要目的是為了在點(diǎn)火開關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。
變速器的輸入軸通過（）殼體連接。
萬向傳動(dòng)裝置的功用是在任何一對(duì)有軸間夾角、相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。
甲技師說，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向；乙技師說，變速器操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
甲技師說，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)，主減速器為一對(duì)圓錐齒輪；乙技師說，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)，主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和避免共振，防止傳動(dòng)系過載，多數(shù)離合器從動(dòng)盤中裝有（）
失速實(shí)驗(yàn)的目的是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，須裝（）