單項(xiàng)選擇題干散貨船中長(zhǎng)期市場(chǎng)接近于（）市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

A.完全競(jìng)爭(zhēng)
B.壟斷競(jìng)爭(zhēng)
C.寡頭壟斷
D.完全壟斷


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1.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，不屬于普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)的是（）

A.市場(chǎng)上船舶經(jīng)營(yíng)人、貨主數(shù)量多且分散
B.不同船舶經(jīng)營(yíng)人所提供的運(yùn)輸服務(wù)對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，差異性不大
C.船舶經(jīng)營(yíng)人進(jìn)入和退出市場(chǎng)都不容易
D.市場(chǎng)交易是公開(kāi)和自由的

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)是采用（）之比來(lái)計(jì)算的。

A．運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格水平
B．運(yùn)輸需求增加量與運(yùn)輸價(jià)格增加量
C．運(yùn)輸需求變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率
D．運(yùn)輸需求變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化量

4.單項(xiàng)選擇題在某一確定的運(yùn)價(jià)水平上，消費(fèi)者愿意購(gòu)買的運(yùn)輸服務(wù)的確切數(shù)量，稱之為（）

A．運(yùn)輸市場(chǎng)容量
B．運(yùn)輸量
C．運(yùn)輸需求量
D．運(yùn)輸需求預(yù)期

5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求，這是以（）為標(biāo)志分類的。

A．運(yùn)輸需求主體
B．運(yùn)輸需求范圍
C．運(yùn)輸對(duì)象
D．運(yùn)輸市場(chǎng)主體

最新試題

在運(yùn)輸交易活動(dòng)中，（）是運(yùn)輸市場(chǎng)的主體。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

班輪運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)在()。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)，從中長(zhǎng)期市場(chǎng)看，在一定程度上具有()傾向。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

計(jì)算中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的運(yùn)價(jià)采用的是（）條款的運(yùn)價(jià)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前世界上已經(jīng)發(fā)布的干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)有多種，從不同的干散貨船的類型來(lái)看有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)是采用（）之比來(lái)計(jì)算的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際航空貨物分類中的件雜貨包括()。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的需求方與國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的供給方以國(guó)際航運(yùn)服務(wù)作為交易對(duì)象所形成的交易關(guān)系是()。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）指數(shù)計(jì)算方法是將BPI、BCI、和BHI指數(shù)相加，取平均數(shù)，然后乘以一個(gè)固定的換算系數(shù)0.988007990得出的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

Worldscale包括的航線有（）多條。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題