判斷題側(cè)置式氣門配氣機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)淘汰,頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)現(xiàn)被廣泛。

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最新試題

采用不等螺距的圓柱彈簧,應(yīng)將螺距小的一端應(yīng)朝向氣門頭部,避免共振現(xiàn)象發(fā)生。

題型:判斷題

氣門式配氣機(jī)構(gòu)多采用側(cè)置式氣門,即進(jìn)、排氣門位于氣缸蓋內(nèi),倒掛在氣缸頂上。

題型:判斷題

下置式凸輪軸軸頸的直徑由風(fēng)扇端向飛輪端依次減小,目的是便于安裝。

題型:判斷題

當(dāng)氣缸的工作循環(huán)需要將氣門打開進(jìn)行換氣時(shí),氣門在其彈簧力的作用下,開度逐漸增大,直至完全打開。

題型:判斷題

在配氣相位的四個(gè)角中,進(jìn)氣遲后角的大小,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響最大。

題型:判斷題

配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的順序及每缸工作循環(huán)的要求,適時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣()

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)于一定工作容積的發(fā)動(dòng)機(jī)而言,進(jìn)氣終了壓力愈高,溫度愈低,則一定容積的氣體質(zhì)量就愈大,表明充氣效率愈高。

題型:判斷題

在許多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門上都采用充鈉氣門。

題型:判斷題

采用多氣門結(jié)構(gòu),能夠讓盡可能多的新鮮混合氣或空氣進(jìn)入氣缸內(nèi),使單位氣缸工作容積發(fā)出更多的功。

題型:判斷題

氣門組的主要機(jī)件有氣門、氣門彈簧、彈簧座、氣門座圈、氣門導(dǎo)管及鎖片等零件。

題型:判斷題