A.助力系統(tǒng)
B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
C.液壓系統(tǒng)
D.機(jī)械系統(tǒng)
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A.轉(zhuǎn)向橫拉桿
B.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭
C.防傾桿
D.轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)球籠
A.變速箱油變質(zhì)
B.變速箱閥體
C.換擋桿
D.油底殼贓物
A.手動(dòng)變速箱
B.自動(dòng)變速箱
C.雙離合變速箱
D.無級變速箱
A.碳?xì)浠衔铮℉C)
B.氮氧化合物(NO)
C.一氧化碳(CO)
D.二氧化碳(CO3)
A.霧化
B.與空氣混合
C.即時(shí)著火
D.供給大量空氣
最新試題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。