A.氣門(mén)升程減小
B.氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間變短
C.進(jìn)氣量增大
D.氣門(mén)跳動(dòng)
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A.凸輪軸頸
B.凸輪
C.氣缸壁
D.正時(shí)齒輪
A.接近角
B.軸距
C.轉(zhuǎn)彎直徑
D.最小離地間隙
A.轉(zhuǎn)速傳感器
B.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
C.水溫傳感器
D.進(jìn)氣溫度傳感器
A.電控單元
B.傳感器
C.執(zhí)行器
D.控制電路
A.燃油分配管
B.油壓脈沖緩沖器
C.空氣流量計(jì)
D.進(jìn)氣溫度傳感器
最新試題
混合動(dòng)力汽車(chē)中的“串聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)是什么()?
新能源汽車(chē)中的“能量回收”功能,在何種情況下最為有效()?
在新能源汽車(chē)中,用來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收的制動(dòng)系統(tǒng)通常被稱為()。
關(guān)于新能源汽車(chē)的“高壓下電”流程,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于新能源汽車(chē)的“充電兼容性”,下列說(shuō)法正確的是()。
新能源汽車(chē)中的BMS(電池管理系統(tǒng))主要負(fù)責(zé)什么功能()?
新能源汽車(chē)中的“能量回收系統(tǒng)”在制動(dòng)時(shí),如何將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能()?
在電動(dòng)汽車(chē)中,用于儲(chǔ)存電能的部件是()。
在混合動(dòng)力汽車(chē)中,用于在制動(dòng)或減速時(shí)回收能量的系統(tǒng)稱為()。
關(guān)于新能源汽車(chē)的“充電策略”,哪種方式更有利于延長(zhǎng)電池壽命()?