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章節(jié)練習(xí)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理汽油機(jī)理論章節(jié)練習(xí)(2019.04.28)
來(lái)源:考試資料網(wǎng)
1
某轎車用尾氣分析儀檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)三元催化轉(zhuǎn)換器上游CO
2
的含量過(guò)低,在分析其原因時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),混合氣過(guò)濃會(huì)造成CO
2
的排放量過(guò)低;技術(shù)人員乙說(shuō),混合氣濃度過(guò)稀也會(huì)造成CO
2
的排放量過(guò)低。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()
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2
在討論有關(guān)執(zhí)行元件的控制時(shí),技師甲說(shuō),對(duì)于多數(shù)車輛來(lái)說(shuō),控制模塊通常通過(guò)控制噴油器等執(zhí)行元件的搭鐵回路來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行元件的運(yùn)行控制;技師乙說(shuō),有個(gè)別車輛,控制模塊是通過(guò)控制執(zhí)行元件的正極電源端來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行元件的運(yùn)行控制。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()
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3
一輛轎車發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中經(jīng)常熄火,而后又能正常起動(dòng),在討論什么樣的原因可能造成這種故障時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),蓄電池大線松曠可能會(huì)造成這種故障;技術(shù)人員乙說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊搭鐵線連接不良可能會(huì)造成這種故障,請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()
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4
真空表在發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修中是一個(gè)非常重要的檢測(cè)工具,請(qǐng)問(wèn)以下所列舉的項(xiàng)目哪項(xiàng)不是真空表所能勝任的工作?()
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5
在討論噴油脈沖寬度影響因素時(shí),技師甲說(shuō)在其他因素均不變的情況下,如果空氣流量傳感器檢測(cè)到單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)氣量越大,那噴油器的噴油脈沖寬度將越大;技師乙說(shuō)在其他因素均不變的情況下,如果進(jìn)氣歧管壓力傳感器檢測(cè)到的進(jìn)氣歧管的真空度越高,那噴油器的噴油脈沖寬度將越大。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()
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6
技術(shù)員甲說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)其進(jìn)氣歧管真空讀數(shù)最少應(yīng)在54.19Kpa以上并保持穩(wěn)定;技術(shù)員乙說(shuō)進(jìn)氣歧管真空度讀數(shù)偏低可能是由于氣缸密封不嚴(yán)造成的。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()
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7
某轎車用尾氣分析儀檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)三元催化轉(zhuǎn)換器上游CO
2
的含量過(guò)低,在分析其原因時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),如果個(gè)別氣缸火花塞點(diǎn)火能量不足,就會(huì)造成CO
2
的排放量過(guò)低;技術(shù)人員乙說(shuō),如果個(gè)別氣缸噴油器不噴油,就會(huì)造成CO
2
的排放量過(guò)低,請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()
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8
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的作用時(shí),技師甲說(shuō),如果傳感器信號(hào)失真,會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的控制精度;技師乙說(shuō),如果傳感器出現(xiàn)故障,某些車型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)根據(jù)起動(dòng)時(shí)進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)和起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)間來(lái)判定當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的高低。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的?()
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9
汽車尾氣中CO化合物對(duì)人和環(huán)境的危害較大,因而在目前的汽車上采用了若干限制CO排放物的措施,請(qǐng)問(wèn)下面所列舉的控制措施哪種與CO排放物的控制無(wú)關(guān)?()
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10
在討論霍爾效應(yīng)式無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷時(shí),技術(shù)人員甲說(shuō),如果霍爾效應(yīng)式位置傳感器能發(fā)出正常的信號(hào)波形,則證明點(diǎn)火系統(tǒng)的故障肯定不是來(lái)自于霍爾效應(yīng)式位置傳感器;技術(shù)人員乙說(shuō),如果霍爾效應(yīng)式位置傳感器能發(fā)出正常的信號(hào)波形,不見得就能說(shuō)明該感應(yīng)器工作就正常,因?yàn)樾盘?hào)盤的尺寸和安裝角度也是非常關(guān)鍵的。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確?()
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