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每日一練
章節(jié)練習(xí)
汽車發(fā)動機(jī)原理汽油機(jī)理論單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.25)
來源:考試資料網(wǎng)
1
在討論點(diǎn)火系統(tǒng)能量不足的故障原因時,技術(shù)人員甲說,如果初級點(diǎn)火電路電阻過大時,必然會造成點(diǎn)火能量不足;技術(shù)人員乙說,如果初級點(diǎn)火電路充電閉合角過小,也會造成戰(zhàn)火能量不足。請問誰的說法正確?()
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2
在討論霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷時,技術(shù)人員甲說,如果霍爾效應(yīng)式位置傳感器能發(fā)出正常的信號波形,則證明點(diǎn)火系統(tǒng)的故障肯定不是來自于霍爾效應(yīng)式位置傳感器;技術(shù)人員乙說,如果霍爾效應(yīng)式位置傳感器能發(fā)出正常的信號波形,不見得就能說明該感應(yīng)器工作就正常,因?yàn)樾盘柋P的尺寸和安裝角度也是非常關(guān)鍵的。請問誰的說法正確?()
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3
技術(shù)員甲說相鄰兩個氣缸的壓力過低可能是由于氣缸墊漏氣所致;技術(shù)員乙說相鄰兩個氣缸的壓力過低可能是由于活塞頭部積炭過多所致。請問誰的說法正確?()
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4
在很多轎車儀表盤上,都安裝有發(fā)動機(jī)故障指示燈,以下所列舉的故障指示燈的作用,哪一項(xiàng)是錯誤的?()
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5
在討論蓄電池的電壓對發(fā)動機(jī)性能的影響時,技術(shù)人員甲說,如果蓄電池的輸出電壓過低,發(fā)動機(jī)控制模塊通常會適當(dāng)延長噴油器的噴油脈沖寬度,以便保證足夠的噴油量;技術(shù)人員乙說,如果蓄電池的輸出電壓過低,發(fā)動機(jī)控制模塊通常會適當(dāng)延長點(diǎn)火線圈的充電閉合角,以保證足夠的點(diǎn)火能量。請問誰的說法是正確的?()
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