汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理汽油機(jī)理論單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.22)

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1 在討論混合氣濃度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的影響時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，混合氣偏濃會(huì)造成排氣溫度偏高；技術(shù)人員乙說(shuō)，混合氣偏稀會(huì)造成冷卻液溫度偏高。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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2 某轎車，在按下空調(diào)開(kāi)關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速無(wú)任何變化，進(jìn)氣量也無(wú)變化，而在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)發(fā)生一定的變化，請(qǐng)問(wèn)下面所列舉的哪種原因最可能引起這種故障？（）

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3 在討論二次空氣噴射系統(tǒng)應(yīng)將空氣噴向何處時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，有的車型是將新鮮空氣噴入三元催化轉(zhuǎn)換器的裂化反應(yīng)堆和氧化反應(yīng)堆之間；技術(shù)人員乙說(shuō)，有的車型是將新鮮空氣以脈沖的形式噴入排氣歧管。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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4 某轎車用尾氣分析儀檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)三元催化轉(zhuǎn)換器上游CO₂的含量過(guò)低，在分析其原因時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，如果氣缸密封性不良，就會(huì)造成CO₂的排放量過(guò)低；技術(shù)人員乙說(shuō)，如果排氣系統(tǒng)密封不嚴(yán)，也可能會(huì)造成CO₂的排放量偏低。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

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5 技術(shù)員甲說(shuō)，對(duì)于燃油噴射系統(tǒng)來(lái)講，沒(méi)有必要進(jìn)行噴油量檢查；技術(shù)員乙說(shuō)，當(dāng)懷疑早期燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)有故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行噴油量檢查。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

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