單項(xiàng)選擇題改擴(kuò)建客運(yùn)站,條件特別困難時(shí),個(gè)別到發(fā)線有效長(zhǎng)可采用()m。
A.500
B.550
C.600
D.650
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1.單項(xiàng)選擇題位于Ⅲ級(jí)鐵路的客運(yùn)站,其到發(fā)線不應(yīng)小于()m。
A.500
B.550
C.600
D.650
2.單項(xiàng)選擇題旅客列車到發(fā)線的有效長(zhǎng)度應(yīng)按遠(yuǎn)期旅客列車長(zhǎng)度來確定,一般有效長(zhǎng)不應(yīng)小于()m。
A.500
B.600
C.700
D.800
最新試題
客流的主要特點(diǎn)不包括()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
企業(yè)擁有的資金,隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行,不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn),從貨幣形態(tài)開始,依次轉(zhuǎn)化為材料、成品,最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。()
題型:判斷題
列車乘務(wù)工作組織包括()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
行車路單是只由車站站長(zhǎng)簽發(fā)的行車命令。()
題型:判斷題
我國(guó)從()年開始自行設(shè)計(jì)制造21型客車,這是我國(guó)第一代主型客車。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
立體跨線設(shè)備中常見的有()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車維護(hù)作業(yè)分為三級(jí),即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù),它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。()
題型:判斷題
各種不同類型的運(yùn)輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運(yùn)輸市場(chǎng)需求方。()
題型:判斷題