多項(xiàng)選擇題206P型轉(zhuǎn)向架是在206G型轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的，主要是把踏面制動(dòng)改成盤形制動(dòng)，除（）外，其基本結(jié)構(gòu)與原206G型轉(zhuǎn)向架基本相同。

A.構(gòu)架組成
B.輪對(duì)組成
C.搖枕組成
D.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置


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2.多項(xiàng)選擇題抗側(cè)滾扭桿裝置主要由（）等組成。

A.扭桿
B.杠桿
C.連桿
D.關(guān)節(jié)軸承

3.多項(xiàng)選擇題空氣彈簧本體由（）、螺旋彈簧、上蓋和扣環(huán)等組成。

A.底座
B.膠囊
C.附加空氣室
D.橡膠擋

4.多項(xiàng)選擇題209PK型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架與與209T型的不同之處主要有（）。

A.割去了側(cè)梁端部的小端梁，在端部用厚12mm鋼板焊接封閉，使構(gòu)架的長(zhǎng)度由3700 mm縮短為3294 mm
B.將搖枕吊座端部切割和焊接處理，使搖枕吊座中心距由2410mm縮短為2280mm，形狀保持不變
C.原來(lái)采用踏面制動(dòng)時(shí)在構(gòu)架上焊接的各種制動(dòng)吊座均取消，改為兩根橫梁上焊接4個(gè)盤形制動(dòng)缸吊座及踏面清掃器吊座
D.在構(gòu)架側(cè)梁的中部?jī)?nèi)側(cè)焊有橫向油壓減振器安裝座

5.多項(xiàng)選擇題制動(dòng)裝置通常包括（）。

A.制動(dòng)機(jī)
B.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
C.手制動(dòng)機(jī)
D.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器

最新試題

鋼鐵材料中，對(duì)鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”，其中“三懂”是指（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由（）組成。

題型：多項(xiàng)選擇題