A.螺紋聯(lián)接
B.鍵、銷(xiāo)聯(lián)接
C.過(guò)盈聯(lián)接
D.鉚釘聯(lián)接、焊聯(lián)接和粘接
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A.旁承支重方式
B.抗蛇形油壓減振方式
C.車(chē)體中心銷(xiāo)方式
D.大心盤(pán)方式
A.電空制動(dòng)機(jī)
B.盤(pán)形制動(dòng)裝置
C.密接式車(chē)鉤
D.防滑器
A.制動(dòng)梁
B.下拉桿和交叉桿
C.橫向控制桿
D.抗側(cè)滾扭桿
A.車(chē)輛修理工廠
B.車(chē)輛制造工廠
C.車(chē)輛段
D.車(chē)輛乘務(wù)人員值乘
A.A1
B.A2
C.A3
D.A4
最新試題
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于制動(dòng)管系、壓力表、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)，列入B類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有（）。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是（）。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于電子防滑器，列入B類(lèi)故障的情形有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類(lèi)故障的情形有（）。
列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的有（）。
齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類(lèi)故障的情形有（）。