A.安全線
B.牽出線
C.避難線
D.駝峰
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A.強(qiáng)度
B.硬度
C.韌性
D.塑性
A.旅客列車檢修作業(yè)
B.列車停留超過20分鐘
C.列車軟管有分離情況時(shí)
D.在車站折返的旅客列車
A.坡度6‰,長度8km
B.坡度12‰,長度4km
C.坡度5‰,長度12km
D.坡度20‰,長度2km
A.塑性
B.穩(wěn)定性
C.強(qiáng)度
D.剛度
A.正等測
B.正二測
C.正三測
D.斜二測
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于電子防滑器,列入B類故障的情形有()。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對(duì)客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn),以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有()。
對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”,其中“三會(huì)”是指()。
鋼鐵材料中,對(duì)鋼的性能有害的化學(xué)元素是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板,列入B類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于A類故障的情形有()。
齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有()。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是()。