A.調(diào)動(dòng)輛數(shù)
B.調(diào)車鉤
C.解編輛數(shù)
D.調(diào)車鉤分
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A.發(fā)車站
B.接車站
C.兩站間
D.接車站或發(fā)車站
A.車站值班站長(zhǎng)
B.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)
C.車站值班員
D.站調(diào)
A.噸公里
B.噸
C.輛
D.天
A.重車方向
B.上行方向
C.下行方向
D.各方向
A.壓縮氣體
B.裝載易燃物品
C.裝載放射性物質(zhì)（（礦石、礦砂除外）
D.裝載高出車幫易竄動(dòng)貨物
最新試題
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。