A、側(cè)壓力推首向左
B、排出流推首向右
C、吸入流不起作用
D、以上均對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、推尾向左
B、推尾向右
C、不產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)
D、以上均對
A、推尾向左
B、推尾向右
C、服從操舵規(guī)律
D、以上均對
A、推尾向左
B、推尾向右
C、對偏轉(zhuǎn)無影響
D、以上均對
A、側(cè)壓力推船首向右
B、排出流推船首向右
C、A、B都對
D、A、B都錯
A、伴流橫向力;
B、沉深橫向力;
C、排出流橫向力;
D、推力偏位。
最新試題
在船舶抗沉性計算中,船舶破艙進水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
在《船舶破損控制手冊》中可以查到()。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力;②船舶破損控制圖張貼位置;③船艙進水重量估算公式;④船艙進水速率估算公式;⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼;
關(guān)于進水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實際排水量為()?
箱型駁船正浮時,對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
計算船型系數(shù)時所用的尺度為()。
破損控制圖通常應(yīng)張貼在()。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊