A、全出力運行、降低出力運行
B、全出力運行、計劃降低出力運行
C、全出力運行、非計劃降低出力運行
D、計劃降低出力運行、非計劃降低出力運行
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A、全出力運行、停用
B、在使用、非計劃停運
C、在使用、停用
D、在使用、備用
A、單位代碼
B、系統(tǒng)管理
C、事件錄入
D、事件原因
A、電力可靠性管理中心
B、國家電網公司
C、各省調度中心
D、國家電力企業(yè)聯(lián)合會
A、特定、特定
B、規(guī)定、規(guī)定
C、指定、指定
D、特定、規(guī)定
A、0
B、4
C、24
D、29
最新試題
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫（）事件。
啟動是將一臺設備從停止轉為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時，按（）次啟動計。
機組電網需要由調度安排停運但能隨時啟動時，記為（）。
機組在備用停運（包括缺燃料等外部原因）期間，經調度批準進行能引起機組降低出力的維修工作時，應填寫（）事件。
機組可靠性評價工作應當堅持（）的原則。
機組原處于計劃或非計劃降低出力運行狀態(tài)，調度安排備用停運（包括缺燃產及其它經濟原因）時，應填寫（）事件。
在給定期間內，未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按（），對于輔助設備按非計劃停運計。
有重大特殊項目的計劃檢修，要按規(guī)定填寫編碼，其中設備碼（編碼前六位）填寫與重大特殊項目關聯(lián)的（）。
機組在備用停運期間，如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作，則機組狀態(tài)應極為（）時間。
由于設備（或零部件）多種原因造成機組非計劃停運時，對于能夠區(qū)分先后的，以最先發(fā)生的事件視作“基礎事件”；對于不能區(qū)分先后的，以修復時間最長的事件作為“基礎事件”。把機組此次停運狀態(tài)的時間作為（）的記錄時間。