單項(xiàng)選擇題在一定規(guī)模條件下,管理幅度越大,其管理層次就會(huì)()
A.越少
B.越多
C.不變
D.時(shí)多時(shí)少
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1.單項(xiàng)選擇題在資產(chǎn)規(guī)模方面,符合一級(jí)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)所要求的條件是()
A.企業(yè)凈資產(chǎn)1億以上
B.企業(yè)凈資產(chǎn)2億以上
C.企業(yè)凈資產(chǎn)3億以上
D.企業(yè)凈資產(chǎn)4億以上
2.單項(xiàng)選擇題(2009年)道路運(yùn)輸企業(yè)按照地區(qū)、業(yè)務(wù)不同構(gòu)建若干獨(dú)立經(jīng)營、單獨(dú)核算的組織機(jī)構(gòu),這種組織形式屬于()。
A.直線制
B.事業(yè)部制
C.直線—職能制
D.職能制
3.單項(xiàng)選擇題(2008年)按照“集中決策、分散經(jīng)營”管理原則構(gòu)建的企業(yè)組織機(jī)構(gòu),屬于()。
A.事業(yè)部制
B.直線制
C.直線—職能制
D.職能制
4.多項(xiàng)選擇題(2007年)在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)有()等。
A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場銷售的企業(yè)
5.單項(xiàng)選擇題(2007年)綜合類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一般分為()。
A.二級(jí)
B.三級(jí)
C.四級(jí)
D.五級(jí)
最新試題
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同,可以分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
我國的客流分布總體上表現(xiàn)出()的特點(diǎn)。
題型:多項(xiàng)選擇題
汽車客運(yùn)站乘務(wù)管理工作可采用()等形式。
題型:多項(xiàng)選擇題
根據(jù)營運(yùn)組織形式,旅游客運(yùn)可分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
客車運(yùn)行方式可分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
班車客運(yùn)主要包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價(jià)格,稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性,所以我國()。
題型:多項(xiàng)選擇題