A.3
B.1
C.2
D.5
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A.500m
B.800m
C.1000m
D.300m
A.車站調(diào)度員
B.調(diào)車長(zhǎng)
C.道口員
D.助理值班員
A.總公司
B.路局
C.車務(wù)段
D.調(diào)度
A.××（次）司機(jī)，××道發(fā)車
B.××司機(jī)，××道發(fā)車
C.××（次），××道發(fā)車
D.貨車××（次）司機(jī)，××道發(fā)車
A.客車××次司機(jī)，看發(fā)車手信號(hào)
B.客車××次司機(jī)，注意發(fā)車手信號(hào)
C.客車××次司機(jī)，確認(rèn)發(fā)車手指示信號(hào)
D.客車××次司機(jī)，確認(rèn)發(fā)車手信號(hào)
最新試題
旅客列車重量按（）計(jì)算。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。