判斷題人員死亡三人或重傷五人及其以上的屬重大事故。
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《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學習、培訓,以適應(yīng)運用工作不斷發(fā)展的要求。
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104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。
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ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由()組成。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于A類故障的情形有()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于B類故障的情形有()。
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編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于B類故障的情形有()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有()。
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運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣制動機,各閥、塞門,風缸及懸吊裝置,遠心集塵器,列入D類故障的情形有()。
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