A．當(dāng)調(diào)速特性均為有差特性，當(dāng)電網(wǎng)負荷變化時，能自動地、穩(wěn)定地分配有功功率，機組能穩(wěn)定并聯(lián)運行
B．調(diào)速特性均為無差特性的發(fā)電機組不能穩(wěn)定并聯(lián)運行
C．一臺具有有差特性，另一臺具有無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行負荷變化時，能均勻有功功率
D．當(dāng)一臺具有有差特性與另一臺具有無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行時，電網(wǎng)負荷變化時，總功率的變化量全部由具有無差特性的發(fā)電機承擔(dān)
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A．若調(diào)速特性均為有差特性，當(dāng)電網(wǎng)負荷變化時，能自動地、穩(wěn)定地分配有功功率，兩機組能穩(wěn)定并聯(lián)運行
B．若調(diào)速特性均為無差特性的同步發(fā)電機能并聯(lián)運行，并可保證兩機組有功功率分配始終均勻
C．若一臺具有有差特性與另一臺具有無差特性發(fā)電機并聯(lián)運行，當(dāng)負荷變化時，由于系統(tǒng)的頻率不變，可以保證負荷的均勻分配
D．為了使負荷變化時，并聯(lián)運行發(fā)電機穩(wěn)定運行，兩組機組調(diào)速特性的斜率相差大些為好
A．1%～2%／±5%
B．3%～5%／±10%
C．5%～7%／±5%
D．8%～10%／±10%
A．1%～2%
B．2%～3%
C．3%～5%
D．5%～10%
A．調(diào)差率小的輸出功率大
B．調(diào)差率大的輸出功率大
C．兩者相等
D．視當(dāng)時負載情況確定
A．調(diào)差率小的輸出功率大
B．調(diào)差率大的輸出功率大
C．兩者相等
D．不一定
最新試題
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置（）齒輪傳動機構(gòu)。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，不同點在于（）。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負載。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是（）。
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。