A.停止運(yùn)行
B.進(jìn)行保護(hù)動作
C.立即斷電
D.發(fā)出聲光報警
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A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A
A.105±1V
B.100±1V
C.97±1V
D.99±1V
A.三相橋式
B.單項(xiàng)橋式
C.二相式
D.單項(xiàng)半波
A.1mm
B.2mm
C.無間隙
D.3mm
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī)，額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是（）
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時（），避免了由于保護(hù)不及時而引起的嚴(yán)重后果。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時，能按規(guī)定輸出（）等。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時人工干預(yù)。
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過臺處，通過（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。
TCP4－008/600（L）型DC11OV充電機(jī)微機(jī)板指示燈含義具有一定的含義：如果VLO亮，VL5亮。表示（）
下列（）原因會造成25T逆變器的過流保護(hù)。
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。