A.車輛狀態(tài)
B.附掛輛數(shù)
C.制動主管貫通狀態(tài)
D.貨物裝載狀態(tài)
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A.編組順序表
B.貨運(yùn)單據(jù)
C.調(diào)度命令
D.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
A.5
B.10
C.15
D.20
A.NS1601型160t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
B.NS2000型200t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
C.NS1001型100t固定臂式鐵路救援起重機(jī)
D.NS1602型160t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
A.N1602型160t固定臂式鐵路救援起重
B.N1601型160t固定臂式鐵路救援起重機(jī)
C.NS2000型200t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
D.NS1601型160t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
A.NS1001型100t固定臂式鐵路救援起重機(jī)
B.NS1601G型160t伸縮臂式鐵路救援起重機(jī)
C.NS100G型100t伸縮臂式鐵路救援起重
D.N1002型100t伸縮臂式鐵路救援起重
最新試題
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
首列使用電話閉塞法時(shí),核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
雙線改按單線行車時(shí),路票上()。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。
如從請求救援的列車后部救援時(shí),自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。