A.TDC
B.TTC
C.TCC
D.CTT
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.車站
B.派班員
C.調(diào)度長
D.值班主任
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最新試題
發(fā)生突發(fā)性大客流后,根據(jù)應(yīng)急處理的需要,指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)緊急調(diào)集的不是()等。
接觸網(wǎng)嚴(yán)重異常打火(連續(xù)式打火以上)時(shí),通知所有列車通過該故障點(diǎn)時(shí)限速25公里/小時(shí)(故障區(qū)域不明顯時(shí),限速區(qū)域兩端可適當(dāng)加大()米。
列車發(fā)生火災(zāi)后,事件現(xiàn)場指揮應(yīng)做好協(xié)調(diào)與配合工作的單位不含()。
()應(yīng)充分發(fā)揮地鐵供電設(shè)備能力,滿足各類設(shè)備的用電需求。
當(dāng)供電系統(tǒng)超出范圍內(nèi)電壓變化時(shí),()必須及時(shí)通知供電部門調(diào)度采取措施。
列車發(fā)生火災(zāi)后,所有搶險(xiǎn)人員必須在()趕到事故現(xiàn)場。
發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí),控制中心應(yīng)在5分鐘內(nèi)通知的部門不包括()。
()運(yùn)行管理包括對(duì)牽引部分的管理。
接觸網(wǎng)一般異常打火(點(diǎn)式打火)時(shí),若故障點(diǎn)車站匯報(bào)后續(xù)列車仍有打火現(xiàn)象時(shí),行調(diào)應(yīng)通知所有列車通過該故障點(diǎn)時(shí)限速()公里/小時(shí)。
氣滅系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下各保護(hù)區(qū)門口的REL上功能隔離旋鈕位于正常位置,當(dāng)有人進(jìn)保護(hù)區(qū)時(shí),將功能隔離旋鈕轉(zhuǎn)到()狀態(tài)。