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A.1
B.2
C.3
D.4
A.90±3V
B.100±3V
C.77±3V
D.120±3V
A.10A
B.12A
C.15A
D.8A
A.一二位側(cè)廁所
B.二位端通過臺(tái)
C.廢排單元
D.一位端通過臺(tái)
A.無時(shí)限
B.反時(shí)限
C.不延時(shí)
D.反應(yīng)迅速
A.3.08Ω
B.2.3Ω
C.1.43Ω
D.1.35—1.55Ω
A.人機(jī)控制為主
B.被動(dòng)為主
C.自動(dòng)為主
D.手動(dòng)為主
A.MVB
B.CAN
C.RS485
D.LONWORKS
A.濾波電容C1、C2
B.R0和KM2組成
C.V1～V6
D.L1～L3和C1～C3
A.自動(dòng)切換信號(hào)
B.減載信號(hào)
C.報(bào)警信號(hào)
D.停機(jī)信號(hào)
最新試題
KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。
TCP4－008/600（L）型DC11OV充電機(jī)微機(jī)板指示燈含義具有一定的含義：如果VLO亮，VL5亮。表示（）
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開路，使發(fā)電機(jī)（）
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)（0～10V）（）輸入點(diǎn)。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能按規(guī)定輸出（）等。
美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī)，額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是（）
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。
25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后，恢復(fù)值為（）