A．上止點(diǎn)開(kāi)啟，在上止點(diǎn)后100°～120°曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)閉
B．上止點(diǎn)前5°開(kāi)啟，在上止點(diǎn)后100°～120°曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)閉
C．上止點(diǎn)后5°開(kāi)啟，在上止點(diǎn)后100°～120°曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)閉
D．上止點(diǎn)后5°開(kāi)啟，在上止點(diǎn)后100°～140°曲軸轉(zhuǎn)角關(guān)閉
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A．上止點(diǎn)開(kāi)啟，上止點(diǎn)后120°～240°關(guān)閉
B．上止點(diǎn)前5°～10°開(kāi)啟，上止點(diǎn)后120°～240°關(guān)閉
C．上止點(diǎn)前5°～10°開(kāi)啟，上止點(diǎn)后120°～140°關(guān)閉
D．上止點(diǎn)前5°～10°開(kāi)啟，上止點(diǎn)后145°關(guān)閉
A．4個(gè)
B．5個(gè)
C．6個(gè)
D．9個(gè)
A．4個(gè)
B．5個(gè)
C．6個(gè)
D．8個(gè)
A．壓縮空氣壓力
B．氣缸啟動(dòng)閥的構(gòu)造類(lèi)型
C．柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)
D．啟動(dòng)裝置能量的大小
A．氣缸散熱少
B．可燃混合氣質(zhì)量好
C．燃油霧化質(zhì)量好
D．使用壓縮空氣啟動(dòng)
最新試題
采用雙凸輪換向的柴油機(jī)具有（）。
柴油機(jī)某缸啟動(dòng)空氣分配器滑閥卡死不能開(kāi)啟而影響啟動(dòng)時(shí)，檢查和判斷故障滑閥的正確方法是（）。
下列（）機(jī)型適用于雞心凸輪換向。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)換向的基本要求是（）。
某柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，且無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般不會(huì)是（）。
氣力一液壓換向裝置常用于（）
單凸輪液壓差動(dòng)換向機(jī)構(gòu)在換向時(shí)的正確動(dòng)作是（）。
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是（）。
轉(zhuǎn)盤(pán)式空氣分配器經(jīng)拆裝后重新裝配時(shí)，應(yīng)使與分配盤(pán)上的橢圓孔所連通的氣缸正好處于（）。
雞心凸輪差動(dòng)換向倒車(chē)工況較差的原因是（）。