單項(xiàng)選擇題一般貨船，其彎矩的最大值通常位于（）。

A．船中附近
B．距首尾Lbp/2前后
C．距首尾Lbp/4前后
D．距船中Lbp/6前后


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1.單項(xiàng)選擇題船舶的總縱彎矩值沿船長(zhǎng)方向的分布規(guī)律為（）。

A．向首尾兩端逐漸增加
B．向首尾兩端逐漸減小
C．向首尾兩端保持不變
D．向首尾兩端變化無規(guī)律

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶首尾貨艙裝貨數(shù)量過多而中部貨艙（）時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的中拱現(xiàn)象。

A．空艙，船舶中部處于波峰之上
B．空艙，船舶中部處于波谷之上
C．均衡裝載，船舶中部處于波谷之上
D．均衡裝載，船舶中部處于波峰之上

3.單項(xiàng)選擇題在船舶彎矩曲線上，一般而言，彎矩最大點(diǎn)對(duì)應(yīng)的剪力（）。

A．較大
B．較小
C．等于零
D．不能確定

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，如果船舶滿載時(shí)的中拱或中垂值為L(zhǎng)bp/800≤δ＜Lbp/600，則（）。

A．只能在好天氣時(shí)開航
B．在任何天氣情況下都可以開航
C．在任何天氣情況下都不可以開航
D．船舶處于正常中拱或中垂?fàn)顟B(tài)

5.單項(xiàng)選擇題船舶中拱的特征是（）。

A．船中部上拱，上甲板受壓，船底受拉
B．船中部上拱，上甲板受拉，船底受壓
C．船中部下垂，上甲板受壓，船底受拉
D．船中部下垂，上甲板受拉，船底受壓

最新試題

中機(jī)型船舶在滿載時(shí)，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大型尾機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)增加貨物分配量的原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時(shí)，船舶處于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪航次貨運(yùn)量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按艙容比應(yīng)分配（）t。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大型尾機(jī)型船舶在空載時(shí)，為減輕其縱向變形，在油水配置和使用時(shí)應(yīng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶強(qiáng)度曲線圖上，位于虛線與實(shí)線之間的區(qū)域表示船舶（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在波浪中航行時(shí)，若船長(zhǎng)等于波長(zhǎng)且船速等于波速，船舶則會(huì)出現(xiàn)縱向諧搖，為保證船體強(qiáng)度，應(yīng)采?。ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪船長(zhǎng)Lbp=140m，實(shí)測(cè)船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m，則船舶（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題