A.2188
B.547
C.1094
D.1562
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A.按艙容比例分配貨重
B.裝卸時各艙應均衡作業(yè)
C.中途港貨較多時,將其分別裝于幾個貨艙內(nèi)
D.以上都是
在強度曲線圖上,若吃水d的垂直線和的交點處于點劃線的下方,說明船舶處于()狀態(tài)。
A.中垂狀態(tài)
B.中拱狀態(tài)
C.無拱垂變形
D.無法確定
在強度曲線圖上,若吃水d的垂直線和的交點處于實線之外,說明船舶強度處于()。
A.允許范圍
B.危險范圍
C.有利范圍
D.正常范圍
A.大
B.小
C.等于零
D.不能確定
A.Lbp/600
B.Lbp/800
C.Lbp/1000
D.Lbp/1200
最新試題
貨物裝卸時均衡作業(yè)的目的是()。
船舶均勻裝載是指()。
某輪航次貨運量=12500t,全船貨艙總?cè)莘e=19650m3,No.2貨艙容積為1720m3,則按艙容比應分配()t。
當某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時,船舶在卸貨港將產(chǎn)生()。
在船舶強度曲線圖上,位于虛線與實線之間的區(qū)域表示船舶()。
大型尾機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時,先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是()。
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算()。
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法,若船舶的拱垂值δ≥Lbp/600,則船舶的拱垂變形處于()。
對于滿載時的大型尾機船,以下()是錯誤的。
某輪航次貨運量=11400t,全船貨艙總?cè)莘e=19650m3,No.3貨艙容積為3450m3,則按10%的下限可裝載()t。