A.充電接口故障
B.電池管理系統(tǒng)（BMS）故障
C.整車控制器（VCU）故障
D.以上都可能是原因
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.總是將電池充滿至100%
B.避免將電池充滿，保持一定的剩余電量
C.充電速度越快越好
D.充電時間越長越好
A.增加電池容量
B.采用更高效的電機和電控系統(tǒng)
C.優(yōu)化車身輕量化設計
D.以上都是
A.發(fā)動機和電機串聯工作，發(fā)動機不直接驅動車輪
B.發(fā)動機和電機并聯工作，都可以直接驅動車輪
C.發(fā)動機和電機交替工作，不能同時工作
D.發(fā)動機始終工作，電機僅作為輔助
A.僅用于電機
B.電機、電控系統(tǒng)和空調系統(tǒng)
C.車輛所有需要溫度控制的部件
D.車輛底盤和懸掛系統(tǒng)
A.停止充電和放電，讓電池自然冷卻
B.使用液冷系統(tǒng)或風冷系統(tǒng)進行散熱
C.增加電池的充放電速率以產生更多熱量
D.以上都是
最新試題
關于新能源汽車的充電接口，下列說法錯誤的是（）。
在新能源汽車的維修過程中，為什么需要特別注意高壓安全（）？
新能源汽車中的“能量回收系統(tǒng)”在制動時，如何將制動能量轉化為電能（）？
新能源汽車中的BMS（電池管理系統(tǒng)）主要負責什么功能（）？
在新能源汽車的“電池熱管理”中，如果電池溫度過高，通常會采取什么措施來降溫（）？
關于新能源汽車的“遠程監(jiān)控與診斷”功能，下列說法正確的是（）。
在新能源汽車的“充電模式”中，慢充和快充的主要區(qū)別在于什么（）？
新能源汽車中的“制動能量回收”系統(tǒng)，在何種條件下回收效率最高（）？
在新能源汽車中，為了實現更長的續(xù)航里程，通常會采用哪種策略來優(yōu)化能量消耗（）？
以下哪種電池技術在新能源汽車中應用最為廣泛（）？