A.調(diào)度員2
B.司機
C.現(xiàn)場搶修人員
D.搶修負(fù)責(zé)人
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B.調(diào)度員2
C.檢修技術(shù)人員
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C.鄰線車次、車體號
D.事故造成損失情況
A.搶修負(fù)責(zé)人
B.信號樓調(diào)度員1
C.信號樓調(diào)度員2
D.值班主任
A.電客車
B.工程車
C.掃雪車
D.專業(yè)掃雪人員
A.調(diào)車作業(yè)
B.調(diào)試作業(yè)
C.壓叉調(diào)車
D.交叉作業(yè)
最新試題
牽引變電所跳閘或故障后，不能以正常方式供電時，（）提供越區(qū)供電方案，經(jīng)值班主任同意后，實行越區(qū)供電。
發(fā)生突發(fā)性大客流時，控制中心應(yīng)在（）分鐘內(nèi)通知指揮機構(gòu)和現(xiàn)場處置機構(gòu)成員及相關(guān)部門、中心。
當(dāng)現(xiàn)場人員報設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運行。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下EST3主機處于（）狀態(tài)。
（）在值班主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作；按值班主任的要求協(xié)助處理突發(fā)事件。
（）應(yīng)監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運行和操作，審批供電設(shè)備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設(shè)備的故障處理。
（）運行管理包括對主變壓器運行管理。
較長時間固定小交路運行時，（）應(yīng)通知車站及司機長做好配合。
（）決定小交路方案，列車調(diào)度員應(yīng)及時交出控制權(quán)，要求車站取消相關(guān)進路上道岔的單獨鎖定，將相關(guān)信號機設(shè)置為人工排列狀態(tài)。
一號線氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下保護區(qū)發(fā)生火情時，（）發(fā)出火災(zāi)信號，經(jīng)（）確認(rèn)后，（）即發(fā)出聲、光報警信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令。