A.搶修負(fù)責(zé)人
B.信號樓調(diào)度員1
C.信號樓調(diào)度員2
D.值班主任
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A.電客車
B.工程車
C.掃雪車
D.專業(yè)掃雪人員
A.調(diào)車作業(yè)
B.調(diào)試作業(yè)
C.壓叉調(diào)車
D.交叉作業(yè)
A.檢調(diào)
B.司機(jī)
C.派班室
D.調(diào)度員2
A.單操道岔
B.封閉道岔
C.單鎖道岔
D.封鎖進(jìn)路
A.左位
B.右位
C.四開
D.中立
最新試題
（）應(yīng)根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)實(shí)際情況，按供電模式要求監(jiān)督整個(gè)系統(tǒng)在最經(jīng)濟(jì)方式下運(yùn)行。
牽引變電所跳閘或故障后，不能以正常方式供電時(shí)，（）提供越區(qū)供電方案，經(jīng)值班主任同意后，實(shí)行越區(qū)供電。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下EST3主機(jī)處于（）狀態(tài)。
發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應(yīng)急處理的需要，指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)緊急調(diào)集的不是（）等。
接觸網(wǎng)一般異常打火（點(diǎn)式打火）時(shí)，若故障點(diǎn)車站匯報(bào)后續(xù)列車仍有打火現(xiàn)象時(shí)，行調(diào)應(yīng)通知所有列車通過該故障點(diǎn)時(shí)限速（）公里/小時(shí)。
（）運(yùn)行管理包括對主變壓器運(yùn)行管理。
發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應(yīng)急處理的需要，（）應(yīng)緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等。
發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí)，控制中心應(yīng)在（）分鐘內(nèi)通知指揮機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)成員及相關(guān)部門、中心。
車站發(fā)生火災(zāi)，地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后，由到達(dá)現(xiàn)場的（）擔(dān)任現(xiàn)場應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人。
軌道輕微傾斜、起伏，若確認(rèn)線路有異常，配合綜合調(diào)度員安排維修人員進(jìn)行檢查確認(rèn)。后續(xù)客車?yán)^續(xù)限速（）km/h經(jīng)過該區(qū)段。