A.手動控制盒
B.控制器
C.手動控制盒或控制器
D.手動控制盒和控制器
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A.聲、光報警；聯(lián)動
B.聲音報警；聯(lián)動
C.聯(lián)動；報警
D.發(fā)光報警；聯(lián)動
A.火災(zāi)探測器；報警控制器；滅火控制器
B.滅火控制器；報警控制器；火災(zāi)探測器
C.壓力訊號器；報警控制器；火災(zāi)探測器
D.壓力訊號器；報警控制器；滅火控制器
A.待機
B.聯(lián)動
C.工作
D.自動
A.待機
B.斷開
C.暫停
D.隔離
A.待機
B.聯(lián)動
C.工作
D.自動
最新試題
列車發(fā)生火災(zāi)后，公安地鐵分局派員趕赴事件現(xiàn)場或相鄰車站參與救援，接管事件調(diào)查與處理工作的部門不包括（）。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下應(yīng)（）正常工作。
當現(xiàn)場人員報設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運行。
（）在值班主任的領(lǐng)導下，負責所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作；按值班主任的要求協(xié)助處理突發(fā)事件。
（）對行車設(shè)備檢查、維修、客車調(diào)試工作，應(yīng)加強計劃性。對于屬正常修程內(nèi)的應(yīng)提報月計劃。
列車發(fā)生火災(zāi)后，事件現(xiàn)場指揮應(yīng)做好協(xié)調(diào)與配合工作的單位不含（）。
當保護區(qū)發(fā)生火情，按下（）上“啟動”按鈕，滅火控制器即發(fā)出聲、光報警信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令。
（）應(yīng)充分發(fā)揮地鐵供電設(shè)備能力，滿足各類設(shè)備的用電需求。
較長時間固定小交路運行時，（）應(yīng)通知車站及司機長做好配合。
列車發(fā)生火災(zāi)后，所有搶險人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場。