A．船舶電網的頻率、電壓易波動
B．船舶電網的容量很小
C．船舶電網的電流小
D．我國船舶電網額定頻率為50Hz
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A．船舶電站必須有備用機組，其容量要能滿足船舶各運行工況的用電需求
B．確定單機組容量和機組數量時，要考慮各機組的使用壽命與主機壽命相當
C．船舶最少要有兩臺發(fā)電機組
D．單機組容量以最高負荷率為100%來確定為宜
A．軸帶發(fā)電機組
B．蓄電池
C．柴油發(fā)電機組
D．汽輪發(fā)電機組
A．軸帶發(fā)電機組
B．蓄電池
C．柴油發(fā)電機組
D．汽輪發(fā)電機組
A.主配電板、應急配電板、分配電板與岸電箱
B.電站、配電裝置、電網與負荷
C.電源、配電裝置、電力網與負載
D.發(fā)電機、主配電板、電力網與電動機
最新試題
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設計要求，會有更合理的不同數值。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現，需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數一般是（）。
根據螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統分為（）。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，不同點在于（）。
船舶航行時下列哪種情況的出現，不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行（）。
軸帶發(fā)電機系統中同步補償機正常運行時向電網輸送（）。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱。應（）。