單項(xiàng)選擇題無(wú)線通訊故障時(shí)調(diào)度員1通知派班員無(wú)線通訊故障，后續(xù)列車司機(jī)提前（）分鐘出勤。

A.5
B.10
C.15
D.20


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1.單項(xiàng)選擇題采用電話聯(lián)系法行車時(shí)行調(diào)向（）發(fā)布命令：從X點(diǎn)X分起，在XX站至基地間采用電話聯(lián)系法組織行車。

A.派班室、車站、信號(hào)樓
B.檢調(diào)、派班室、信號(hào)樓
C.車站、信號(hào)樓、司機(jī)
D.派班室、司機(jī)、檢調(diào)

4.單項(xiàng)選擇題工程車自基地進(jìn)出正線的規(guī)定：工程車必須在本線路最后一列電客車之后運(yùn)行，并保持（）的間隔。

A.一個(gè)站間區(qū)間
B.兩個(gè)站間區(qū)間
C.三個(gè)站間區(qū)間
D.四個(gè)站間區(qū)間

5.單項(xiàng)選擇題《行車組織規(guī)則》規(guī)定：救援列車開(kāi)行車次編號(hào)為（）。

A.701～709
B.601～610
C.600～609
D.601～609

最新試題

FAS電腦報(bào)氣體滅火系統(tǒng)預(yù)（火）警信號(hào)、車站報(bào)氣體滅火系統(tǒng)預(yù)（火）警信號(hào)報(bào)警或其它人員報(bào)有火情后，（）必須立即通知車站派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)火情及房間是否有人。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）操作管理范圍包括隔離開(kāi)關(guān)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

牽引變電所跳閘或故障后，不能以正常方式供電時(shí)，（）提供越區(qū)供電方案，經(jīng)值班主任同意后，實(shí)行越區(qū)供電。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)后，（）是事件前期處置責(zé)任人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)前期處置的指揮。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣滅系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下應(yīng)（）正常工作。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣滅系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下EST3主機(jī)處于（）狀態(tài)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣滅系統(tǒng)啟動(dòng)后（）分鐘后，環(huán)調(diào)通知車站戴好防毒面具進(jìn)入房間確認(rèn)火情是否撲滅。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）應(yīng)充分發(fā)揮地鐵供電設(shè)備能力，滿足各類設(shè)備的用電需求。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接觸網(wǎng)嚴(yán)重異常打火（連續(xù)式打火以上）時(shí)，通知所有列車通過(guò)該故障點(diǎn)時(shí)限速25公里/小時(shí)（故障區(qū)域不明顯時(shí)，限速區(qū)域兩端可適當(dāng)加大（）米。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

較長(zhǎng)時(shí)間固定小交路運(yùn)行時(shí)，（）應(yīng)通知車站及司機(jī)長(zhǎng)做好配合。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題