單項選擇題采用電話聯系法行車時行調向（）發(fā)布命令：從X點X分起，在XX站至基地間采用電話聯系法組織行車。

A.派班室、車站、信號樓
B.檢調、派班室、信號樓
C.車站、信號樓、司機
D.派班室、司機、檢調


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3.單項選擇題工程車自基地進出正線的規(guī)定：工程車必須在本線路最后一列電客車之后運行，并保持（）的間隔。

A.一個站間區(qū)間
B.兩個站間區(qū)間
C.三個站間區(qū)間
D.四個站間區(qū)間

4.單項選擇題《行車組織規(guī)則》規(guī)定：救援列車開行車次編號為（）。

A.701～709
B.601～610
C.600～609
D.601～609

5.單項選擇題編制調車作業(yè)計劃資料有（）來源。

A.工程車開行計劃
B.材料總庫車輛裝卸情況
C.車輛部檢修調度提供的車輛檢修計劃及簽認的臨時維修計劃
D.以上都對

最新試題

控制中心接報車站發(fā)生火災后，立即報告（）的領導及成員。

題型：單項選擇題

當保護區(qū)發(fā)生火情，按下手動控制盒或控制器上“啟動”按鈕，滅火控制器即發(fā)出（）信號，同時發(fā)出（）指令。

題型：單項選擇題

發(fā)生突發(fā)性大客流時，控制中心應在（）分鐘內通知指揮機構和現場處置機構成員及相關部門、中心。

題型：單項選擇題

當現場人員報設備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響，并且在相關規(guī)章內沒有明確限速速度時，行調組織經過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運行。

題型：單項選擇題

（）對行車設備檢查、維修、客車調試工作，應加強計劃性。對于屬正常修程內的應提報月計劃。

題型：單項選擇題

軌道輕微傾斜、起伏，若確認線路有異常，配合綜合調度員安排維修人員進行檢查確認。后續(xù)客車繼續(xù)限速（）km/h經過該區(qū)段。

題型：單項選擇題

接觸網一般異常打火（點式打火）時，若故障點車站匯報后續(xù)列車仍有打火現象時，行調應通知所有列車通過該故障點時限速（）公里/小時。

題型：單項選擇題

列車發(fā)生火災后，公安地鐵分局派員趕赴事件現場或相鄰車站參與救援，接管事件調查與處理工作的部門不包括（）。

題型：單項選擇題

車站發(fā)生火災，地鐵運營公司相關負責人到達現場后，由到達現場的（）擔任現場應急處理負責人。

題型：單項選擇題

在實際工作中，單線雙向運行往往與其他調度調整方式結合使用，才能最大限度地發(fā)揮作用、維持運營。以下那個不是與“拉風箱”運行相結合的調度調整方式（）

題型：單項選擇題