A.僅為了防止電池過(guò)熱引發(fā)安全事故
B.保持電池在最佳工作溫度范圍內(nèi)，提高電池性能和壽命
C.為了增加電池的存儲(chǔ)容量
D.為了降低電池的制造成本
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你可能感興趣的試題
A.制定行駛路徑和決策
B.通過(guò)傳感器收集車(chē)輛周?chē)h(huán)境的信息
C.控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)
D.與云端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和交互
A.僅通過(guò)調(diào)整電機(jī)的輸出功率
B.綜合考慮電池狀態(tài)、駕駛模式、路況等因素，動(dòng)態(tài)調(diào)整能量分配
C.始終優(yōu)先保證動(dòng)力性，犧牲經(jīng)濟(jì)性
D.始終優(yōu)先保證經(jīng)濟(jì)性，犧牲動(dòng)力性
A.直接觀察傳感器外觀
B.使用故障診斷儀讀取傳感器數(shù)據(jù)并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較
C.更換新傳感器看是否解決問(wèn)題
D.以上都是可能的診斷方法，但B 是最直接和有效的
A.電池在正常工作時(shí)溫度突然升高并失去控制
B.電池?zé)o法充電或放電
C.電池外觀變形或破裂
D.電池壽命到期需要更換
A.將電池的直流電轉(zhuǎn)換為交流電
B.分配和控制高壓電源到各個(gè)用電設(shè)備
C.監(jiān)測(cè)電池的SOC 和SOH
D.控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向和速度
最新試題
關(guān)于新能源汽車(chē)的“遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷”功能，下列說(shuō)法正確的是（）。
關(guān)于新能源汽車(chē)的“高壓安全標(biāo)識(shí)”，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
新能源汽車(chē)中的“熱管理系統(tǒng)”不僅用于電池，還可能包括哪些部件的散熱或加熱（）？
在新能源汽車(chē)的“電池?zé)峁芾怼敝?，如果電池溫度過(guò)高，通常會(huì)采取什么措施來(lái)降溫（）？
新能源汽車(chē)中的“制動(dòng)能量回收”系統(tǒng)，在何種條件下回收效率最高（）？
關(guān)于新能源汽車(chē)的“續(xù)航里程焦慮”，下列哪項(xiàng)措施不能有效緩解（）？
關(guān)于新能源汽車(chē)的“智能化”發(fā)展，下列說(shuō)法不正確的是（）。
在新能源汽車(chē)中，用于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛加速和減速的主要部件是（）。
新能源汽車(chē)中的BMS（電池管理系統(tǒng)）主要負(fù)責(zé)什么功能（）？
在新能源汽車(chē)的維修過(guò)程中，為什么需要特別注意高壓安全（）？