A.黃牌
B.綠牌
C.紅閃燈
D.白燈
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A.開放
B.起用
C.試用
D.關(guān)閉
A.轉(zhuǎn)換軌
B.正線
C.基地線
D.輔助線
A.2
B.10
C.45
D.50
A.15
B.20
C.25
D.30
A.大地
B.牽引裝置
C.制動裝置
D.牽引變電所
最新試題
（）在值班主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作；按值班主任的要求協(xié)助處理突發(fā)事件。
（）應(yīng)監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運行和操作，審批供電設(shè)備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設(shè)備的故障處理。
發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應(yīng)急處理的需要，（）應(yīng)緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等。
當(dāng)現(xiàn)場人員報設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對列車運行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運行。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下應(yīng)（）正常工作。
（）運行管理包括對牽引部分的管理。
（）應(yīng)充分發(fā)揮地鐵供電設(shè)備能力，滿足各類設(shè)備的用電需求。
在實際工作中，單線雙向運行往往與其他調(diào)度調(diào)整方式結(jié)合使用，才能最大限度地發(fā)揮作用、維持運營。以下那個不是與“拉風(fēng)箱”運行相結(jié)合的調(diào)度調(diào)整方式（）
當(dāng)保護(hù)區(qū)發(fā)生火情，按下（）上“啟動”按鈕，滅火控制器即發(fā)出聲、光報警信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令。
較長時間固定小交路運行時，（）應(yīng)通知車站及司機長做好配合。