單項(xiàng)選擇題通常，在熱機(jī)中柴油機(jī)熱效率最高的原因是（）。

A．柴油熱值高
B．內(nèi)部燃燒
C．壓縮發(fā)火
D．B＋C


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1.單項(xiàng)選擇題內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是（）。

A.柴油熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.轉(zhuǎn)速高
D.增壓壓力高

2.單項(xiàng)選擇題在熱機(jī)中，通常，內(nèi)燃機(jī)的熱效率高的原因是（）。

A.液體燃料熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.內(nèi)部混合
D.外部混合

3.單項(xiàng)選擇題活塞在氣缸內(nèi)從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為（）。

A．燃燒室容積
B．氣缸總?cè)莘e
C．氣缸工作容積
D．存氣容積

5.單項(xiàng)選擇題雙機(jī)雙槳船舶，一般帶動(dòng)右側(cè)螺旋槳的主機(jī)為（）。

A.右旋機(jī)
B.高速柴油機(jī)
C.左旋機(jī)
D.低速柴油機(jī)

最新試題

在現(xiàn)代柴油機(jī)中，平均有效壓力最高的柴油機(jī)是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)實(shí)際循環(huán)的膨脹終點(diǎn)溫度與絕熱膨脹終點(diǎn)溫度相比的變化是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

增加柴油機(jī)行程缸徑比S/D的錯(cuò)誤結(jié)論是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

目前船用柴油機(jī)的平均有效壓力pe最大的是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代船用柴油機(jī)提高經(jīng)濟(jì)性的主要措施有（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

超長行程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。①提高螺旋槳效率；②提高機(jī)械效率；③提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；④增加燃?xì)獾呐蛎浌?；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃燒質(zhì)量。

題型：單項(xiàng)選擇題

當(dāng)代船用柴油機(jī)發(fā)展中的最顯著特點(diǎn)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)理論循環(huán)熱效率ηth隨（）因素而變化。①壓力開高比λ；①初期膨脹比ρ；③壓縮比ε；④絕熱指數(shù)k；⑤充量系數(shù)ηV；⑥過量空氣系數(shù)α。

題型：單項(xiàng)選擇題

改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級(jí)噴射。

題型：單項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代低速柴油機(jī)增加行程缸徑比S／D的主要目的是為了（）。

題型：單項(xiàng)選擇題