A.光敏式
B.電敏式
C.磁敏式
D.熱敏式
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A.氣門(mén)升程減小
B.氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間變短
C.進(jìn)氣量增大
D.氣門(mén)跳動(dòng)
A.凸輪軸頸
B.凸輪
C.氣缸壁
D.正時(shí)齒輪
A.接近角
B.軸距
C.轉(zhuǎn)彎直徑
D.最小離地間隙
A.轉(zhuǎn)速傳感器
B.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
C.水溫傳感器
D.進(jìn)氣溫度傳感器
A.電控單元
B.傳感器
C.執(zhí)行器
D.控制電路
最新試題
在新能源汽車(chē)中,用來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收的制動(dòng)系統(tǒng)通常被稱(chēng)為()。
在新能源汽車(chē)的“熱管理系統(tǒng)”中,為了保持電池的最佳工作溫度范圍,通常會(huì)采用什么方式()?
關(guān)于新能源汽車(chē)的充電接口,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于新能源汽車(chē)的“高壓下電”流程,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
在混合動(dòng)力汽車(chē)中,用于在制動(dòng)或減速時(shí)回收能量的系統(tǒng)稱(chēng)為()。
新能源汽車(chē)中的“能量回收系統(tǒng)”在制動(dòng)時(shí),如何將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能()?
關(guān)于新能源汽車(chē)的“智能化”發(fā)展,下列說(shuō)法不正確的是()。
在新能源汽車(chē)的“充電模式”中,慢充和快充的主要區(qū)別在于什么()?
新能源汽車(chē)中的“熱泵空調(diào)”相比傳統(tǒng)PTC 加熱空調(diào)的優(yōu)勢(shì)是什么()?
在新能源汽車(chē)中,用于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛加速和減速的主要部件是()。